冷藏车是指装有隔热结构的车厢，又装备有制冷装置，用于冷藏运输的专用汽车；保温车是指装有隔热结构的车厢，用于短途保温运输的专用汽车。隔热车厢是冷藏车、保温车的重要组成部分。作为车厢，它既具备普通厢式汽车车厢的共性，又具备良好的隔热保温性能。
聚氨酯泡沫。是目前应用最广泛的优良隔热材料。其主要物理力学性能为：导热系数0.03W/(m•K)，抗拉强度2.5GPa，抗压强度2.0GPa，与钢板粘接力2.9GPa，与胶合板粘接力1.4GPa。影响聚氨酯隔热材料导热系数的主要因素有泡沫密度、气泡直径、气泡独立率、湿度和温度等。聚氨酯泡沫由异氰酸酯与组合聚醚按1∶1混合后发制而成，可采用充填、浇注、喷涂、粘接等工艺形成车厢隔热层。因为它传热系数低、隔热性能好、强度高、工艺性好，适合于注入式发泡、粘接、喷涂等工艺制作厢体，所以目前被广泛应用于冷藏车保温车制造业。西方发达国家使用最多，我国也在广泛采用。
无论国外还是国内，先进的冷藏车保温车对隔热层材料的要求都很高：
(1)发泡均匀，密度小；
(2)导热系数尽可能小，一般要求低于0.045W/(m•K);
(3)对温度变化的稳定性要好，在-40～70℃的温度范围内，使用性能要满足规定要求；
(4)具有一定的力学强度，能承受汽车在恶劣道路条件的振动、冲击而不受损或变形；
(5)吸水性和吸湿性低，抗冻性能好；
(6)无毒无味，透气性小，隔热材料燃烧时，不得分解出有毒有害气体；
(7)价格低，易成型，可采用充填、浇注、喷涂等工艺形成车厢隔热层。
1、混料效果好。双组分料混合时，采用高压喷射、撞击混合这种混料方式均匀度很高。
2、无残料、无清洗剂。因混合腔是气缸、活塞结构。当双组分料在气缸中混合完毕，活塞自动压下清除残料。当然，这对气缸、活塞的配合精度和材质要求较高。
3、其浇注量的调节范围可在0至最大之间进行任意的调节，调节精度为1%;聚氨酯喷涂机具有温度控制系统，当达到指定温度时便会自动的停止加热，其控制精度可达1%。
4、聚氨酯喷涂机还具有溶剂清洗和水、空气等吹扫系统;聚氨酯喷涂机使用了截门来调节A、B料液的比例，精度可达1%。
5、聚氨酯喷涂机具有自动加料装置，可随时的进行加料，并且加料装置有两个料桶，A、B这两个料桶均可装120公斤的料液。并且料桶还设有水夹套，利用水温来加热或制冷料液，各桶有水视管和料视管。
6、聚氨酯喷涂机具有时间控制系统，控制时间可在0-99.9秒之间进行设定，精度可达1%。
